９ヵ月の累計では
売上 １６兆９９３２億円
営業利益 ２２１５億円
純利益 ３２８８億円
営業利益より純利益が多いのは主に税負担額が大幅に減るため。
通期予想は
売上 ２１兆円
営業利益 ▲４５００億円
純損失 ▲３５００億円
ここ数年四半期単位での通期予想は消極的に見積もっていたトヨタだか、今回はそれほど消極的とも思えない。
地域セグメント別に見ると直近の四半期では、日本、北米、欧州と赤字転落している。ホンダと比較するとその他地域の伸びも鈍い。
具体的には（第３四半期地域別営業利益）
日本 ▲１６４３億円
北米 ▲２４７４億円
欧州 ▲４３４億円
アジア ４０５億円
その他 ３３６億円
消去 ２０５億円
合計 ▲３６０６億円
営業赤字の大部分を占めるのはやはり北米地域ではあるものの、懸念されるのは近年大型投資をしたロシア事業（欧州に含まれる？）である。現地生産や販売が軌道に乗る前に今回の危機である。特にロシア市場の崩壊規模は大きい。
新興国市場ではホンダにやや遅れを取るトヨタだが、対称的に国内における基盤とブランド価値は底堅い。
今後はプリウスの生産効率化による値下げ（インサイトと価格を合わせなければいけない）、ＩＱで築いた超小型車技術の推進が期待される。
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